朱浩其实一直没有在军中表明他会挥兵大明的想法,仍旧以大明子民自居,如果这时候告诉手下,回头就要反戈一击出兵大明,朱浩不知道这群人在家眷不在身边的情况下,会怎么想。
所以朱浩要攻打大明,更多得靠亲手训练出的印第安新兵。
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欧洲人要从欧洲和非洲等地,来往美洲大陆运送牲口,好在他们在几片大陆之间来回穿梭已经很熟悉了,倒也没费多少工夫。
巴拿马北边的科隆城,今后将作为朱浩接收大西洋贸易物资的终点站,这里也将是整个大陆唯一合法进行远洋贸易的城市,这里的地位注定要比南美的顺丰城高。
但这里的居民并不多,即便整个巴拿马地区迁徙来六十万人,可毕竟这里地势狭长,且不适宜耕种的热带雨林众多,没有那么多土地赐封给民众。
人口只能往东西两翼延伸,周边没有足够的土地建设大城市,只能先修建一些小城镇,并让生活在其中的居民自行组织防御,毕竟美洲大陆零散的欧洲人仍旧有不少,甚至南美洲东海岸地区,仍旧有很多城镇有欧洲人盘踞。
朱浩到现在都没有往南美洲东海岸进发,加勒比地区很多岛屿也没有攻打。
对朱浩来说,这些都是可以放在后面的事情,他现在就是要积攒更多的战略物资。
此时的他心中有一股执念,回去把大明拿下来的意义,要远大于攻取欧洲。
作为汉人,现在的朱浩背井离乡,在美洲完成了原始积累,如今好像把自己的满腔抱负用在了造福美洲土着上了,反而是华夏子民现在还处于封建落后的状态,承受着天灾人祸的痛苦。
朱浩不想把自己当成圣人,但若是他据有大明的话,仅仅只是拥有那六千万人口,就要比现在主动多了。
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科隆城和巴拿马城的建设非常顺利,六十万人充塞其中,朱浩觉得用不了几十年,这里就会成为美洲地区最繁华所在。
制约巴拿马发展的,仍旧是土地问题。
人口没法再急速增长。
科隆城的船厂日夜加紧生产,木材、煤炭乃至钢铁等各种材料明显不够用,朱浩原本计划修建一条铁路,从南美洲的顺丰城,直接修到巴拿马城,然后延伸到科隆城,以及北方的新城、长安城……这计划看起来太过夸张。
当然朱浩还有更为宏大的计划,那就是修建巴拿马运河,但朱浩知道,暂时来说这计划不可行。
修一条运河,在如今的科技条件下,几十万人用十年乃至二十年时间都未必修得起来,这可比华夏的大运河要费时费力多了,毕竟处在热带雨林地区,修造来的运河还要满足大型远洋船只通航,可不是随随便便就能修建起来的。
至于修铁路,朱浩之前做过勘探,因为要积攒钢铁造大铁轮,只能暂时把修铁路的计划延后。
钢铁不够用,就只能从南方和北方运木料过来,大西洋沿岸船厂所造船只,都以木船为主。
太平洋沿岸港口多用于完成货物接收,再从巴拿马城经陆路把货送抵科隆。
如此看来,朱浩需要一条短途铁路,就是巴拿马城到科隆城间的铁路,毕竟顺丰城等地的矿产,很容易就通过海运,运送到巴拿马,如此一来巴拿马到顺丰城的铁路可以先缓缓,但巴拿马到科隆间的铁路,却等不了。
在仔细勘探过后,朱浩就从顺丰城调过来两万多名专业的修路人员,配合科隆城和巴拿马城两座城市的建筑工人,开始修造这条连通太平洋和大西洋间的铁路。
铁路全长一百五十里。
火车头在巴拿马城制造,铁轨是在顺丰城制造,枕木则在新城完成,然后用船只运送过来,从南向北单向铺路,这条铁路的长度,超过了顺丰城到南部煤矿区的铁路。
因为这条铁路意义重大,朱浩对此非常重视。
主要还是因为这里地势特殊,得为以后修建巴拿马运河做准备,铁路的选址非常重要,好在这里地势相对南美大陆来说相对平坦,唯一需要跨越的只有查格雷斯河,等于说是修一条平行于运河的铁路。
朱浩为这条铁路定下的修建期限是三个月。
但最后没到两个月铁路便修筑完毕。
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