番禺以南是海湾，雒水（西江）在海湾西面入海，逆水约五百里可到梧州，再从梧州逆漓水而上，可到桂林。桂林再北上，就是漓水的源头兴安。城邑是后世的叫法，但现在这一大片都是无名之地，自然也就按照熊荆的叫法命名。
桂林山水甲天下，熊荆绕这么一个弯子，自然不是来看山水的。以史记，秦王灭楚后又伐岭南。第一次失败后，即命监御史修筑凿灵渠运粮。灵渠是沟通湘水、漓水的通道，既然秦人会再次凿渠运粮，那么楚越就要在这里布防。
这当然是军事上的考虑，而非要阻止岭南岭北交通。五岭之间，最西面的灵渠最容易开凿，越城岭并不高，只要能将湘江、漓江连接，舟楫就能从长江水系进入珠江水系。
岭南荒敝，各部落多打猎为生，再就是雒田种稻。雒田和火耕水耨原理类似，靠山间雒水起落锄草，收多收少全靠天意。秦军入岭南不能在当地就食，只能从后方运粮。平原地带运粮还好，在潮湿闷热的丘陵山谷运粮，人马很快会庾死。
而如果秦军开凿了灵渠，舟楫顺漓水至雒水，十天左右即可抵达番禺湾。以现在的布局，番禺湾是对外贸易的中继站、造船中心，绝对不能被秦军占领。
“禀大王，彼言山岭中小道甚多，仅在湘水漓水设防，不足也。”桂林地区的喀斯特地貌中，西瓯部落酋长桀骏一通越语，要靠着两个翻译，熊荆才明白他说了什么。
“不仅湘水漓水设防，其余各处皆设防。”熊荆在地图上比划着。“所需水泥钜筋乃至粮秣，全有郢都运来，筑城则由越人。除临武外，岭北由楚卒驻守，岭南由越卒驻守。”
临武即后世临武县，在骑田岭以南，武水上游。武水是北江的上游，从临武开始，舟楫可以顺水过韶关直下番禺。楚国于临武设城，等于是掌握了岭南通道。翻越五岭小道虽多，最近的、最好走的一条路就是这条后来所谓的桂阳道。
“禀大王，彼言可也。”翻译又道。“然九嶷山以南非西瓯之界，不便往之。”
“可。”熊荆答应道。九嶷山以东由临武城负责，与西瓯无关。
其实五岭说是五岭，实际并排的只有四岭。湘水漓水之间越城岭，这是最西面的；往东是都庞岭，这也有一条小道（经道县）；再往东，越过九嶷山是骑田岭；再再往东，是大庾岭或称梅岭。最后一岭萌渚岭，实际是在九疑山的南面，不与其余几岭并列。
而道路情况，最西面越城岭就是后来的灵渠，最东面大庾岭就是后来的梅关道，非常简单。中间都庞岭、九疑山、骑田岭之间就显得很复杂。都庞岭与九疑山之间（经道县）有一条道，九疑山与骑田岭之间，骑田岭东侧，一共有四条道。
地图上路线画得繁杂，但是将目光南移，就会发现所有道路最后汇集成三条：第一条最西面是灵渠联通的漓水、桂江，这条路直抵梧州，这是漓水道；
第二条是经道县，是都庞岭与九疑山之间的道路，它还要翻过九疑山南面的萌渚岭，从贺水南下，可称为贺水道（第一条、第二条皆在梧州境内汇入西江）；
第三条则是九嶷山与骑田岭东西两侧的通道，西面三条汇于连江，东面一条顺武水南下，与梅岭道过来的浈水汇于韶关，即北江。连江又在英德境内汇入北江，最终成为北江道。
除了在重重山岭中设防，漓江道的桂林、梧州，贺水道的贺州，北江道的韶关、阳山、英德（连江口镇），将是第二道防线。
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