随着1942年6月1日白天的到来，激烈的空战在长达数千公里的战线各处展开了。
苏联红空军大规模出动，不仅空袭了伊拉克的基尔库克油田和伊朗的巴拉丁油田，而且还对波兰、波罗的、立陶宛、西乌克兰、东普鲁士、罗马尼亚和芬兰等各处目标，展开了大规模的空中突击。
而在空中迎着这些苏联飞机的，则是德国空军悍将汉斯.耶顺内克指挥的第6航空队。早在1942年3月，归属德军东线总部指挥的第6航空队就得到了大幅度的加强，截至5月中旬，该航空队拥有的常用飞机的数量达到了空前的3300架，占到了德国空军和海军航空兵拥有的常用飞机总数（超过10000架）的近三分之一！其中Fw-190、Bf-109、He-219和福克零式等性能卓越的战斗机的常用数量，则超过了2000架。
到了5月底，芬兰、罗马尼亚、克罗地亚-匈牙利三国的空军（德国的共君联盟国没有独立的海空军，防卫军只有陆军），以及瑞典和荷兰两个中立国派出的志愿航空兵，也都归属第6航空队指挥。此时，第6航空队拥有的先进（40年代水平）常用飞机的数量已经达到了4500架，其中战斗机有2500架之多。
不过，和苏联部署在北方面军、西方面军和西南方面军的12000架常用飞机相比，耶顺内克的4500架飞机还是太少了一些。
而本钱比较小的耶顺内克是没有办法在全线和苏联人争夺制空权的。不得已之下，他只能将自己的防区划分为两个空优区和一个空中游击区。
两个空优区之一是波罗的海空优区，包括芬兰首都赫尔辛基附近地区、波罗的邦、立陶宛和东普鲁士。第6航空队下属大约一半的战斗机都部署在这些地区的机场上。而且为了避免被苏联空军的突然袭击消灭，这些战斗机全部都部署在距离苏联边境较远的飞机场上——由于福克零式和He-219都拥有大航程，Fw-190在加挂副油箱后航程也算可以，因此采取纵深部署的战斗机仍然可以在第一线进行空战。
而另一个空优区则是中部空优区，包括罗马尼亚中部、匈牙利、斯洛伐克、波希米亚等区域。第6航空队剩下的战斗机都部署在这一带，同样采取了纵深部署的原则。
至于空中游击区，则是波兰、西乌克兰、罗马尼亚东北部。在这些地区，所有的飞机场上只有假目标，基本没有真飞机。但是这也不意味着耶顺内克将这些地区的制空权拱手让人，实际上耶顺内克的目的，是将这些地面暂时被德军控制的地区，作为一个消耗苏联飞行员有生力量的战场。在这些地区，德国第4航空队的战斗机不是保卫者，而是猎杀者，在地面雷达站的指引下，对突入苏联轰炸机群进行攻击。尽可能将苏联飞机消灭在德国控制的土地上空——这意味着每击落一架飞机，苏联红空军就少了一名优秀的飞行员。
这一套消灭飞行员的战术，是这个时空德国空军在英吉利海峡和北海上空最常用的，英国皇家空军就是这这套打法给折腾残废的。一开始他们是有好飞行员没好飞机，现在则是有了好的飞机，却没有优秀的飞行员可用了。
而现在，同样的命运就要降临在苏联飞行员头上了！
“埃里希，你小子给我听好了，待会儿别去和雅克-1纠缠，这种飞机的低空性能很好，让福克零式去对付就行了。我们的目标是苏联的伊尔-2、佩-2或SB轰炸机，明白了吗？”
在5000米高空驾驶着一架性能良好的Fw-190战斗机飞行的赫尔曼.格拉夫少尉这时正通过电台和他的僚机飞行员埃里希.哈特曼通话。埃里希.哈特曼今年只有20岁，1939年战争爆发时他还在念高中，半年后才加入德国空军，今天是他第一次上战场。
而赫尔曼.格拉夫这个时候已经一名光荣的纳粹德国战斗机飞行员了。他虽然没有参加波兰战役，但是却参加了之后的大部分战役，从法兰西上空一直打到北非沙漠，还参加过对英国本土的轰炸（参加过的人可不多啊），作战经验可谓十分丰富。不过前前后后出了上百趟作战任务格拉夫的战绩却是个大鸭蛋，没有任何一个战果！
和他同时代的战斗机飞行员，现在还在德国空军/海军航空兵中服役的，大多都有10个以上的战果，其中至少30%已经拿了蓝色马克斯勋章成了令人瞩目的人物。
而格拉夫……倒也挺有名的，他是德国空军/海军航空兵战斗机飞行员“不射”记录的保持者！在整个西线战役中连续21次出击都没开过一枪。结果上级认为他技术太差，把他踢回飞行员学校接受再教育，而那个教他如何打飞机的教官竟然是他刚加入卡斯鲁厄空军士官学校时的同学。
因为保持着连续21场“不射”的记录，而且之后的战斗任务也经常“跑空”，所以格拉夫这个“避战经验”丰富的老鸟就成了他所在的第52战斗机团的“老母鸡”，专门负责带着菜鸟飞行员上天去体验一下战场的氛围——反正跟着他是很安全的，遭遇敌机的概率是很小的，而且遇上了多半也打不起来……
本小章还未完~.~，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！